安泰环境：科改尖兵 工业过滤龙头 加速氢能业务布局

  近日，安泰科技与现代汽车、河钢工业技术签订战略合作协议，三方将借力国家京津冀协同发展战略，约定在氢燃料重卡应用推广领域推进商业合作与技术创新，安泰科技将主要负责氢气储运及加氢的有关技术，并负责加氢站的建设。

  安泰环境是安泰科技氢能业务实施平台，公司目前以高端过滤净化材料及装备为核心业务，以氢燃料电池及氢能利用为重要发展趋势，是安泰科技乃至中国钢研旗下国企改革的排头兵，也是国务院正式公布的首批科改示范企业之一。

  2015年12月，为响应国资国企混合所有制改革，抓住我国节能环保领域的发展机遇，安泰科技整合旗下过滤材料分公司和工程技术事业部，引入非公有制企业和核心骨干员工以现金出资，组建成立了安泰环境，实现国有、民营、员工三方“混合”，成为中国钢研第一批混改且混改力度最大的子企业，也是第一批央企混改试点企业。

  实施混改后，安泰环境2016-2018年平均出售的收益增长率超过20%，平均净资产收益率接近20%，成为安泰科技业绩增长最快、最具发展活力、发展的潜在能力最大的子企业之一。2017年，安泰环境改革案例入选国资委改革办《国企改革探索与实践-中央企业子企业150例》。

  探索改革没有终点，进一步激发企业活力永无止境。2019年11月，安泰科技发布公告拟通过增资扩股引入冶金自动化研究设计院等战略投资者，2020年半年报显示安泰环境顺利完成增资扩股引入外部资金，优化了企业资产负债率和股权结构，为后续发展奠定了基础。同年4月，公司获批成为国务院改革办“科改示范行动”企业之一。“科改示范行动”是国务院国有企业改革领导小组继国企改革“双百行动”、“区域性综改试验”后的又一国企改革专项工程，重点在完善公司治理、市场化选人用人、强化激励约束等方面探索创新、取得突破，打造一批国有企业科技型企业改革样板和自主创新尖兵。

  目前安泰环境正围绕科改行动方案，大胆探索创新，各项改革举措稳步推进。公司表示，科改将在混改的基础上为公司注入新的活力，实现国有资产的保值增值，同时提升公司治理能力和自主创新能力。

  安泰环境在持续推进企业改革的同时，立足发挥核心业务优势，稳步提升在工业过滤材料领域的龙头地位。公司在石化、煤化工领域，发挥过滤净化用金属多孔材料的研发及成套过滤系统的核心竞争力，在气固分离、液固分离方面为高端客户提供解决方案。安泰科技半年报显示，安泰环境过滤净化核心业务出售的收益和利润均创历史上最新的记录，出口业务取得重大突破，整体盈利同比大幅度增长255.15%。

  在石化领域，根据中石化吸附脱硫(S Zorb)装置过滤器的需求，公司通过自主研发打破国外垄断，开发了成套国产化过滤器并成功规模化应用且创造了连续使用超过5年的记录，性能超过国外同种类型的产品，助力我国国V、国VI汽油生产。目前，公司生产的关键过滤器及部件应用于国内超过40套装置上，是中国石化长期合作集中储备供应商。

  在煤化工领域，从2002年起我国开始投资新建20余套壳牌粉煤气化装置，安泰环境承担了其中半数以上项目20多套装置的通气锥通气板设备和过滤器设备，并已向越南、韩国等国外客户提供了同种类型的产品。针对煤气化用核心装置高温度高压力飞灰过滤器，安泰环境经过十余年创新研制的金属间化合物Fe3Al粉末烧结滤芯解决了耐高温、抗腐蚀的需求，性能远超进口产品，获得壳牌公司中国国内唯一授权生产许可，并实现了对外的出口。

  此外，安泰环境加大产品技术提升，在核电特种滤材及过滤器方面也有所突破。截至2019年年底，中国已建核电机组约50台，这些装置中使用大量的过滤器用于乏燃料、水、气含辐射颗粒物的净化处理，相关这类的产品几乎被国外公司垄断。2019年开始，安泰环境已逐渐开始向部分核电厂家实现产品供货。2020年核电新建项目审核的通过有望带动核电产业链快速复苏，在我国“十四五”和中长期规划中，核能占比有望持续提升，核电建设按下“加速键”每年将带来近千亿的市场空间，安泰环境正在通过自主创新实现核电用过滤器的国产化，为国家重大关键装置的自主可控做出贡献。

  在全球变暖、化石能源面临枯竭的大背景下，氢气作为灵活能源的载体日益受到各国的关注，世界主要发达国家从资源和环保方面出发，为构建替代化石能源的可持续发展经济，积极地推进氢能及燃料电池产业高质量发展。许多发达国家制定了燃料电池行业中长期发展规划并投入巨额补贴，日本等国甚至将发展氢能及燃料电池技术提升到了国家战略层面。2019年，氢能首次被写入我国《政府工作报告》，许多省市地区有关部门也陆续出台了补贴扶持政策，各省市地区2019年约有36个政策出台。据《中国氢能产业高质量发展报告2020》预计，到2050年氢能终端能源消费比例达10%，氢燃料电池汽车保有量3000万辆，氢气需求量6000万吨，全球进入氢能社会。

  《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》中明确，到2020年，我国将达到1万辆燃料电池运输车辆，2030年达到200万辆燃料电池运输车辆。根据现有各国的预测，预计加氢机和加氢站成套设备每五年增加十倍，年均复合增长率约为60%。不过目前，我国氢能技术与国外存在全方位的差距，从燃料电池关键材料、电堆、加氢站及其关键设备、制氢、储氢到加氢，与国外均存在比较大差距，关键设备几乎都需要从国外进口。

  安泰环境结合中国钢研战略布局，主动服务于国家战略，将氢能发展作为公司未来重要发展趋势。经过多年发展，安泰环境慢慢的变成了氢燃料电池关键材料供应商，完成了大功率电堆双极板的设计及测试验证和电堆关键材料的评价测试，并组装了系列化金属双极板电堆，氢燃料电池扩散层取得了国外高端客户的认可，实现长期稳定供货。2020年，公司先后实现了河北河钢化工有限公司35/70MPa加氢示范项目邯郸站及唐山站的EPC工程设计、建设，竣工并投入试运行。同时安泰环境组建专业化团队成功研发了核心设备，自行研发的35MPa加氢机、站控系统已在河钢加氢站中成功应用。

  2020年9月21日，国家财政部、工信部、科技部和发改委、能源局联合发布了《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》。京津冀、山东等城市群及广东、上海、江苏、浙江等地均有意愿申报示范城市群，大力推广燃料电池汽车示范应用，未来批量订单有望加速释放，拥有核心技术的企业将占据先发优势。

  面向未来，安泰环境表示，过滤净化业务将由元件制造向成套系统发展，由主要面向国内市场向国际市场发展，慢慢地加强国际竞争力，成为国际知名的高端过滤净化材料与装置等系统解决方案的优秀供应商;氢能业务经过3年左右形成氢能产业链，将具备燃料电池关键材料及电堆的设计和生产，加氢站关键设备、成套加氢站设计及EPC的综合开发和服务能力，形成从市场开发到产品交付的独立和成熟运营体系。公司的目标是打造成一家“国际一流、国内领先”的工业过滤净化行业的科学技术创新型有突出贡献的公司、氢能领域的领军企业。