空间大配置多 三款热销中大型车型导购

  发布时间:2012年05月03日 13:20进入复兴论坛来源：易车手机看视频

  大飞机、大房子、大智慧……人类对于“大”的向往绝不亚于对“更高、更快、更强”的追求。而在汽车市场，中大型车作为中型车和豪华车之间的一个级别，顾名思义就是既要保证乘坐空间足够大，又要保证高科技人性化配置多。今天，我们就结合市场销量和消费的人们的关注程度，为您介绍3款在国内中大型车市场上既有实力又有成绩的车型，它们是宝马5系长轴距版、奥迪A6L和奔驰E级。希望能够通过我们的介绍让您对他们有一个更深的了解。?

  缺点：入门车型配置少，性价比低；顶配车型车载冰箱实用性不高，影响行李箱载物空间。

  今年8月在上海上市的宝马新5系Li车型几乎完全摒弃“班戈时代”的张扬风格，霍伊东克回归沉稳的设计手法既保留了宝马品牌的运动基因，也不会让他的潜在客户感到“惊艳”。华晨宝马新5系长轴距版也将这种风格完整继承，并对车身上的加长痕迹进行了不错的掩饰，这对于相对低调的中国客户来说不失为一个踏实的选择。

  初看新5系Li的内饰，几乎难以与7系分辨出来。没有过多的华丽装饰，但人机工程很出色、功能也很强大。其中值得一提的是第四代iDrive系统。这代系统比前几代更加人性化，车主可以凭直觉很快寻找自我想要的功能。

  新5系Li的配置自然不用怀疑，除入门级523Li车型以外，其他车型的娱乐及安全配置均能满足目标群体对车辆的需求。夜视系统、导航定位、影音娱乐等等很丰富，值得一提的是，在新5系身上宝马首次推出了自行研发的泊车辅助系统。该系统对路面情况要求不高，对低矮的路肩也能有效检测，在实际应用中表现不错，不管是对停车位空间还是泊车耗时来说，都力求节俭实用。

  作为长轴距版，充足的后排空间是5系Li的最大亮点，车身和轴距的加长让后排乘客的腿部空间相当充裕，奢侈的翘起二郎腿已不是痴心妄想。为了不让乘客在长途旅行中感到疲劳，5系Li还贴心的在前座下方设置了活动式休息踏板。对其他零碎的储物空间来说，宝马采用了较为隐蔽的处理方法，不仅实用，而且保证了车内氛围的协调一致。

  新5系全系车型采用的都是宝马最新研发的六缸发动机，其中535Li作为国内市场的顶配车型，搭载排量为3.0升的机型。此款发动机配有双涡管涡轮增压器和Valvetronic电子气门以及高精度直喷系统，上限功率225kW/5800rpm，最大扭矩400Nm/1200-5000rpm。与发动机配合的是全新研发的8档手自一体变速箱，齿比设计更加合理，换挡过程更加顺畅。

  在保养方面，BMW5系轿车享受由厂家提供的2年不限公里数的质保，三年（不限公里数）新车油漆保修以及12年（不限公里数）新车车身无锈穿保修政策。工作人员建议您根据车载电脑提示及时到店为新车做首保。在此之后，也请根据车载电脑的提示及时进行日常保养，保养内容包含更换机油以及机滤。大保养周期为4万公里左右，保养内容有清洗更换机油和三滤。所有报价以店内说明为准。

  缺点：价格偏高；低配车型配5速手自一体变速器令人费解；电子设备小毛病略多。

  作为奔驰专为中国市场定制车型，北京奔驰现款E级全部为加长版本，这也使得它与宝马5系Li、奥迪A6L的竞争更加公平和激烈。不看车尾部“北京奔驰”和带“L”标识的铭牌，你很难发觉这是加长轴距后的新E级，而这也从一个侧面说明了国产加长工作做得很成功。新E级相比老款其外形上更加犀利硬朗，奔驰特有的车身曲线也更加张扬饱满。

  国产奔驰E级的内饰布局与进口版本相比基本上没有区别，就不再废笔墨了，整体看来是比较低调，符合奔驰一贯的沉稳风格，至于激情，还是留给AMG吧。至于配置，驻车定位系统(PTS)包括驻车引导功能、电子可变限速功能、驾驶室管理及数据系统(COMAND APS)、6碟DVD、蓝牙免提电线英寸高级彩色显示屏、全景天窗等等，就不罗嗦了。

  从数据上看，国产E级相比进口版本整车长度增加了140mm，并完全贡献给了轴距，最终的轴距长度为3014mm，车身突破5米，宽度和高度分别提升了1mm和降低了6mm，为1855mm/1464mm。这些修改让长轴距E级的车身比例依旧协调完美，最重要的是内部空间却得到了进一步升级。后排为三座设计，极其宽敞的乘坐空间足以容纳三位成年人，而且只要同排乘客同意，翘起二郎腿没有一点问题。

  动力方面，E260L车型搭载的是1.8T涡轮增压发动机，上限功率150kW/5500rpm，最大扭矩310Nm/2000-4300rpm，一点也不会让人产生“小马拉大车”的感觉。而E300L车型搭载的是3.0L自然吸气发动机，这款V6发动机我们并不陌生，经过重新调校后上限功率为180kW/6000rpm，最大扭矩300Nm/2500-5000rpm。比较让人纳闷的是变速器的选择，除了E300L匹配的是7速手自一体变速箱外，其余两款车型都只配备了5速手自一体变速箱。

  保养方面，厂家为奔驰E级提供两年不限公里的整车质保，首保不免费，经销商建议在行驶8000公里左右时进行首保。以后建议每1万公里做一次常规保养，小保养的费用在1800元左右，包含机油、机滤的材料费加工时费；大保养需要更换机油、三滤，具体报价需要依车况而定，费用大约在2600元左右。

  奥迪是进入国内最早的豪华品牌，一提到挂了“4个圈”的它大家最先的印象往往是“官车”，从奥迪100开始就已开始准备霸占国内政府公务用车市场。到如今，A6L所体现出的低调、沉稳、大气更是深得国内消费者的喜爱。虽然相比奔驰E和宝马5系，奥迪A6L显得低调中庸，但是经过多年的苦心经营和新车型的相继投放，其大嘴式的家族设计风格已经深入人心，现款的A6L凭借不错的性价比和优秀的口碑，仍然占据着同级车销量的榜首。

  奥迪A6L的内饰很好的体现了德国车做工精细用料扎实的特点，同时也加入了众多科技元素。类似炮筒式的仪表盘造型很独特，彩屏行车电脑花俏也很实用。电子手刹和MMI系统的控制键位于前排座椅中间位置，它们增加了车内的科技感。此外如GPS导航、泊车辅助系统、定速巡航、大灯清洗等，出现在它的身上是一件非常寻常的事情。

  对于中大型这个级别的车型来说，后排乘客的空间和舒适性无疑是重中之重，奥迪A6L2945mm的轴距虽然在数字上比宝马5系Li和奔驰E级稍微差一些，但在后排空间上丝毫不比两者差多少。跷二郎腿这种奢侈举动适合于今天所推荐的所有3个品牌车型，在此就不赘述了。

  A6L共有5种排量的发动机和3款变速箱与其匹配，其中价格相对便宜也很常见的是2.0TFSI涡轮增压发动机和2.4升V6自然吸气发动机两款，它们的上限功率分别为125kW和130kW。手动挡车型使用的是一款6速手动变速箱，而自动挡车型则使用7档CVT无级变速器和6速手自一体变速器。

  奥迪A6L享受两年不限公里保修。建议新车行驶到5000~7500公里时进行首保，首保免费；之后每5000公里进行一次常规保养。小保养（更换机油机滤）费用（材料+工时）900元左右；大保养则需视具体车况而定，如更换机油和三滤的费用在2500元左右。但综合来讲，处于同级别车型的中级水平。