自主研发专为电动而生 谈奇瑞新能源@LIFE平台

  纵观近些年的汽车市场，大众和丰田两家公司无疑是世界上最成功的汽车集团，而让它们长期立于不败之地的根本因素，不是设计有多么出众，发动机有多么强劲，更不是营销多么出彩，而是它们造车的“平台”。比如，大众在宣传新产品，会强调新车是“基于MQB平台开发”，而丰田则强调新车诞生于“TNGA架构”。

  现如今，慢慢的变多的汽车公司开始发展自己的造车平台，甚至更进一步到模块化生产，月产量从过去的几百台提升至几万台水平，将汽车这个“大件”的生产速率变得更快。现在很多品牌都会推出新能源车型的专属平台，这一做法似乎慢慢的变成为一种流行的趋势，不少车企也愿意将这种“专属平台”作为产品的亮点来宣传。

  8月28日，奇瑞新能源在北京发布了纯电动@LIFE平台，并且该平台下的首款新车——奇瑞新能源蚂蚁正式开启了预售，将推出高能版及高能Pro版共计2款车型，预售价区间16万-17万元。下面我们就一起来谈谈奇瑞新能源的这个新平台。

  平台化的概念想必大家都有所耳闻，它是汽车平台通用化理念的深入发展产物。一般来说，大体能将汽车制造的流程演进分为：手工作业、生产流水线、汽车平台、模块化平台（架构）几个阶段。

  简单来说，无论是何种形式的平台化，都至少会带来若干种效应。诸如：降低研发成本，缩短研发周期，即同样的研发投入下，能够获得更高质量的设计。降低零部件成本，增加零件复用率，提高单个零件的采购量。降低供应链管理难度，增加零件复用率，减少总零件数量，降造复杂度。

  根据官方介绍，@LIFE平台的推出不单单是为了进一步占据市场占有率，除此以外还有一个目标，就是达成奇瑞新能源“打造绿色智慧生活”的愿景。@LIFE平台这是一个全新的模块化可扩展平台，覆盖轿车、SUV、MPV、轿跑等多种车型，拥有绿色、智慧两大核心技术。其中，“绿色”和“智慧”是这样的平台的两个关键词，下面我就从这两方面来看看这款平台的优势。

  基于@LIFE平台的奇瑞新能源蚂蚁，第一个特点是采用了隼⻣型多腔截面结构的全铝框架车身。根据官方介绍，铝型材要比一般钢材减轻30%，刚度提升20%。加上新平台应用的多种新工艺，比如增量加工、微量加工以及无料边拼接等，让材料利用率达到96%。不仅如此，铝基车身可回收率100%，做到低能耗，可回收，更环保。

  说完车身结构，我们再看看框架外部所涉及的技术。@LIFE平台采用了质量占比达17%的复合材料，让覆盖件的重量降低了10%-20%。同时，在研发过程中，工程师还攻克温变稳定性、耐冲击性、成形性和可靠性关键技术，让车辆变得不仅轻灵还更为坚固安全。

  如今的消费者出行需求多种多样，为了快速应对市场及用户的一直在变化，@LIFE平台采用可进化的电池技术和可扩展的平台技术。对于纯电动汽车来说，电池的可拓展性则变得特别的重要，@LIFE平台的电池组采用了模块化设计，能轻松实现电池互换性，让电池包持续升级，不仅动力电池可回收，不同级别车型电池包也可互换。

  不仅如此，@LIFE平台的车辆还能进行续航升级（400km到700+km），能轻松实现即换即用。车身模块化，则可灵活拓展车型，材料利用率最大化，可实现SD、SUV、MPV等多种车型拓展开发。

  除了上述所说的这些外，该平台还有一个特点，就是制造工艺的精简化，将汽车制造的四大传统工艺（冲压、焊装、涂装、总装）缩减成了焊装、总装两大工艺。能够达到生产能耗减少、污染排放减少的效果，进一步贯彻了“绿色”这一理念。

  @LIFE平台采用了安全可靠电池智能管理系统，这套系统拥有四进一出的液冷高效传热结构，并可分区控制进行智能能量管理，此外还应用了热失控抑制技术，对电池组可以精准的进行温度控制，在保证性能的同时，还可防止热失效问题，提升整体的安全性。

  @LIFE平台的首款车型——奇瑞蚂蚁采用的是采用后置后驱的布局。满足那群消费的人从入门级到性能级车型需求，奇瑞新能源未来的新车可搭载95kw-360kw多功率平台驱动系统，同时还可实现两驱、四驱、增程驱动、氢动力形式自由组合变化。

  此外，奇瑞新能源自主开发线控制动技术，可根据电子信号对⻋辆制动力度进行控 制，踏板感可进行自主调节，再生制动与踏板解耦，使能量回收率提高6% 。

  @LIFE平台的这套电子架构技术拥有自主知识产权，可兼容百兆/千兆以太网和CAN/CANFD等多种通信协议，并支持5G、V2X功能扩展及OTA升级。

  作为智能驾驶的基础，奇瑞新能源掌握了线控底盘这项关键核心技术，通过自主研发打造，拥有通用的线控平台，标准化数据接口，加密安全验证机制，灵活可调整的功能集，以及标准车规芯片和量产化的零部件状态。

  在驾驶辅助功能方面，奇瑞新能源与中兴通讯联合，也在@LIFE平台上拥有了具备全套核心自主知识产权的L2级以上的全栈技术解决方案。奇瑞新能源在网络层、控制层、感知层、执行层也做到了大范围的自主研发或协同开发。根据规划，奇瑞新能源未来将在2022年达到L3级别的无人驾驶，到2025年达到L4级别。

  在智能生态产品布局方面，奇瑞新能源为打造智慧车联，@LIFE平台陆续引入了60余家合作伙伴，与第三方厂商形成互联，目前已有12个产品郑重进入量产阶段。

  奇瑞新能源蚂蚁是一款中型纯电动SUV车型，新车基于@LIFE平台打造，其在NEDC工况下的续航能力可达510km，采用后驱形式，预计将于9月下旬正式上市。

  外观方面，奇瑞新能源蚂蚁采用全新设计语言，不同于在售的奇瑞新能源车型，该车融入了云峰、风、星辰等自然元素。封闭式格栅配合分体式头灯组，富有视觉冲击力。

  奇瑞新能源蚂蚁车身侧面与尾部加入多条动感的棱线勾勒出富有肌肉感的车身，整体带有一丝轿跑SUV的韵味。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4630 mm /1910 mm/1655 mm，轴距为2830mm。此外，奇瑞新能源蚂蚁装配了20英寸轮圈，且内部呈现“Y”字形样式，视觉效果出色。

  车尾的层次感同样很强，新车配备了贯穿式尾灯，下方设有“CHERY”标识，尾部的两条折线设计让整体看起来十分饱满。后包围大面积的黑色饰板、亮银色装饰为其增添了几分扎实和稳重。

  内饰方面，奇瑞新能源蚂蚁内饰采用环抱式布局，加入黑/棕双拼配色，提升车内质感。12.3英寸全液晶仪表盘以及12英寸中控多媒体触控屏的双联屏设计引人注目，配合新样式的电子挡杆，整体增强了内饰的科技感。另外，新车座椅采用真皮包裹，并配备座椅通风/加热、10向电动调节与座椅记忆功能。

  配置方面，奇瑞新能源蚂蚁配备了手机无线快充、感应式电动尾门、多屏互动、手机远程空调控制，车载智能网联系统、智能语音识别控制等。此外，蚂蚁还带有220V外放电源及220V专属逆变器。值得一提的是，这款SUV还搭载了CN95车规级空调滤芯、负氧离子净化器等多项健康管理系统，进一步呵护驾乘人员的人身健康。

  在智能驾驶方面，奇瑞新能源蚂蚁搭载了L2+级的无人驾驶辅助系统，可实现AEB主动刹车系统、LDW车道偏离预警、LKA车道保持、ACC自适应巡航、APA自动泊车等近20项驾驶辅助功能。

  动力方面，奇瑞新能源蚂蚁搭载了一台上限功率为130kW的永磁同步电机，其峰值扭矩为280Nm，采用了后置电机的布局。电池方面，新车配备了容量为70.1kWh的三元锂离子电池组，其NEDC续航能力为510km。另外，在快充模式下，充电10分钟便可增加100km的续航能力；充电30分钟，电量即可从30%充至80%。

  总结：奇瑞新能源作为涉足新能源领域较早的品牌，为我们大家带来了@LIFE平台更像是一种抱负，而不仅仅是一款车而已。@LIFE平台的问世，让奇瑞新能源有了和世界一流品牌一较高下的能力。依靠平台化和新技术加入的优势，奇瑞新能源找到了符合中国消费者需求的平台解决方案，未来必将会我们大家带来更多出色的产品。

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